Mécanique
BIENVENUE AUX NOUVEAUX INITIÉS ! |
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L'INITATION À l'AUTOMOBILEÀ trente ans, j'ai fondé une école de mécanique et d'automobile dédiée aux jeunes professionnels. Mais c'était sans compter sur le gente féminine. Soudain, des parfums de femmes flottaient avec les vapeurs d'essence et d'huiles à moteur et c'était bien ainsi. Dorénavant, les femmes avaient leur mot à dire, l'aventure continuait. Maintenant, nous devons inventer notreClub d'Utilisateurs de Véhicules Motorisés Inscrivez-vous ! |
ACHATS ET VENTESJ'ai fait un gros péché à vingt ans, je dois vous avouer que j'étais vendeur d'automobiles, puis de transmissions automatiques. C'était le bon temps de la rigolade et de l'insouciance. Pour aggraver la situation, je me voyais politicien. Pouvez-vous vous imaginer plus bas dans l'échelle sociale ? Mais le temps et les choses m'ont fait comprendre que l'automobile produit ses propres drames. Les gens ont besoin d'aide dans leur cheminement. L'espoir renait ! |
N.I.V. ou V.I.N.Si vous avez visionné mes DVDs, vous avez appris à me reconnaître, vous savez ce dont je suis capable. Même chose pour tout ce qui est motorisé, électronique ou électrique, etc... Le N.I.V. de votre véhicule est la chose la plus importante que vous devez connaître, c'est le code génétique de votre véhicule ou tous objets motorisés ou manufacturés. Commencez par le début ! |
DÉMARRONS L'HIVERJ'ai travaillé douze ans sur toutes sortes de dépanneuses et j'ai vu toutes sortes d'accidents. Alors quand j'ai conçu DÉMARRONS L'HIVER, c'est à vous que j'ai pensé. Vous êtes exposés SANS LE SAVOIR à toutes sortes de tragédies: la mort; les os brisés; des bris irréparables sur votre véhicule. Commencez par apprendre les pires choses que vous ne devez pas faire subir à votre véhicule. Beaucoup reste à dire ! |
L'ÉLECTRICITÉÀ l'âge de dix ans, j'avais construit sans aide mon premier télégraphe avec une betterie, des bouts de fils et des clous. À douze ans, toujours sans aide, j'avais réussi ma première électrolyse de l'eau (c'est la séparation de l'eau en hydrogène et en oxygène) C'est avec cet état d'esprit d'enfant que je vous ai concocté votre DVD sur l'électricité AC/DC |
L'ÉLECTRONIQUEC'est encore un truc d'enfant, Monsieur Albert Einstein s'est toujours amusé avec la théorie E=mc². Aujourd'hui, ça nous a donnédes iPods, dess ordinateurs, des lasers et aussi des véhicules contrôlés par ordinateurs qui souvent se brisent. C'est de cela que je veux vous parler. N.B. Vous êtes aussi sous le contrôle |
BATTERIESJ'ai toujours gardé la même idée, vous êtes le centre d'intérêt de mes DVDs. Vous consommez toutes sortes de batteries, pourquoi ne pas prendre une heure de votre temps pour vider la question ine fois pour toutes. Mieux consommer, c'est économiser ; après tout, c'est vous qui payez, payez et payez encore. Qu'avez vous à perdre ? |
CHASSIS (FRAME) PARTIE 1Deux choses composent la base de tous véhicules motorisés, le chassis et évidemment, le moteur. Est-il important pour vous d'apprendre ces duex concepts ? Une voiture meurt quand son chassis est brisé par accident ou attaqué par la rouille. Depuis 1990 et même avant, les chassis sont en général irréparables. Qu'on se le dise. N.B En bonus, vous verrez ma première |
CHASSIS (FRAME) PARTIE 2Ah ! Là vous y êtes. Bienvenue dans le club très sélect des experts en chassis. Monocoqie, carrosserie autoporteuse, chassis à longeron ou à échelle et un carré de chassis. Ça fait du bien de le savoir. Maintenant, vous pourrez toujours prendre les bonnes décisions et c'est tant mieux pour vous. Économisez des milliers de dollars. Aidez aussi vos copains ! |
MOTEUR PARTIES 1 ET 2Évidemment, tout véhicule qui avance, recule ou tourne possède un moteur de nature électrique ou à carburant. Je vous fait explorer un moteur classique à essence, soit un 350 pouces cube de General MotorsMc. Bien sûr, c'est un vieux moteur mais les pi`ces sont grosses et faciles à identifier, en plus, le moteur est peu complexe et facile à comprendre. Pour notre procahine exploration, je prendrai un moteur 4 cylindres en aluminium. Plus moderne et plus complexe. Moteur, on tourne ! |
MOTEUR PARTIES 3 ET 4Une personne qui en a les moyen s'achète une Porsche à $ 200,000.00 parce qu'e c'est son style de vie et vous, vous achetez une Toyotaqui correspond à vos besoins. Alors, qu'est-ce qu'un bon moteur ? Vous payez pour QUI et POURQUOI ? Pourtant, quand l'un des moteurs brisera, les pièces à changer sont souvent semblables, vous payez une montagne d'argent entre les deux modèles. Que s'est-il passé ? Est-ce que j'en ai pour mon argent ? Donnez-moi des trucs ! |
MOTEUR PARTIES 5 ET 6FÉLICITATIONS ! Vous êtes maintenant plus compétent que n'importe quel vendeur de voiture, vous possédez de bons repères et vous jouissez d'une bonne orientation, Vous êtes stabilisés. Maintenant, nous devons parler de moteurs 5 litres, s,500 cc,intake, manifolf,pistons... Un moteur à essence est une vulgaire fournaise. Resta à voir le moteur électrique qui compose une voiture hybride. Consommateurs, prenez garde ! |
MOTEUR PARTIES 7 ET 8Si vous avez visionné tous mes DVDs et assisté à mes conférences, vous êtes un consommateur définitivement averti et vos possibilités sont nettement élargies. Maintenant, vous pouvez exploiter le système de consommation sans crainte et selon vos besoins. C'est là où je veux vous emmener. Ne plus vous faire exploiter ! |
MOTEUR PARTIES 9 ET 10La dixième fois est la meilleure. Les moteursvous sont enfin démystifiés. Vous faites corps avec votre moteur et votre automobile. Je vous ai enseigné l'esprit de la technologie, ce n'est pas si difficile à comprendre. Avoir la satisfaction que ça marche ! |
